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　　红海商船活动锐减，欧亚航线集装箱运价持续攀高，国际海运面临“地中海或被关闭”一新威胁。　　根据克拉克森研究（ClarksonResearchServices）的最新数据，与本月上半月相比，过去四天抵达亚丁湾的集装箱船总吨位骤降了82%。　　宁波航运交易所12月22日发布的报告显示，目前85%的集装箱船班轮公司均已通知暂停红海航线货物的接载。　　很多开往欧亚的商船放弃红海-苏伊士航线，改道好望角。物流公司Kuehne+NagelInternationalAG在本周三曾发布报告称，至少有100艘集装箱船在好望角附近改道；本周末，改道的船只数量会更多。　　这意味着，全球商船的运距和运输成本将会大幅增加。据媒体估算，目前来看全球航程增加了40%，运输成本则上涨了40%以